هل فكرت يومًا من أين تأتي الكهرباء؟
كيف تساهم في تغيير المناخ؟
نحن نعلم أن الطاقة المتجددة – مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح- مفيدة لكوكب الأرض.
لكن الشمس لا تشرق دائمًا،
والرياح لا تهب دائمًا.
لذلك نواصل تدمير الكوكب بالاعتماد على الطاقة التي تعمل بالوقود الأحفوري لحل مشكلة الطبيعة الغير منتظمة للطاقة المتجددة.
فلذلك نحن نحتاج إلى تخزينها حتى نتمكن من استخدامها عند الحاجة إليها!
أحد الحلول يأتي من مصدر غير متوقع ..
وهو السيارات الكهربائية!
لا تقلل المركبات الكهربائية من الانبعاثات الضارة فحسب، بل يمكنها أيضًا المساعدة في استقرار شبكة الطاقة من خلال تقنية مجربة وموثوقة تسمى “المركبة إلى الشبكة” (V2G).
لنتعرّف معًا على المركبة إلى الشبكة V2G !
بدلاً من مجرد سحب الطاقة من الشبكة، تسمح تقنية V2G لبطارية السيارة بتخزين الطاقة، بما في ذلك المصادر المتجددة، ثم تفريغ جزء من تلك الطاقة بأمان في وقت آخر إلى الشبكة عندما تكون هناك حاجة شديدة إليها.
مع تقنية V2G، يمكن شحن مركبة كبيرة مثل الحافلات الكهربائية طوال الليل عندما يكون الطلب على الطاقة منخفضًا، ومن ثم عند الصباح تقوم بالعمل كالمعتاد ،ثم تفريغ الطاقة مرة أخرى إلى الشبكة أثناء وقوفها وعدم قيادتها.
تسمح التقنية أيضًا بدمج البطاريات من مركبات متعددة في محطة طاقة افتراضية، وبعد ذلك يمكن بيع هذه الطاقة المجمعة في أسواق الطاقة أو استخدامها لتوفير ما يعرف بخدمات الشبكة خلال أوقات الذروة، مما يساعد على استقرار الشبكة ومنع انقطاع التيار الكهربائي! ذلك يعني أنه يوجد مصدر بديل وقوي يعتمد عليه في حال انقطاع الكهرباء.
كما توفر التقنية أموال مالكي المباني والعمارات، عن طريق الشحن عندما تكون أسعار الكهرباء منخفضة، ومن ثم تقوم بتشغيل مبنى باستخدام الطاقة المخزنة في بطاريات السيارة الكهربائية والتأكد من أن البطارية مشحونة بما يكفي لأداء واجباتها اليومية في القيادة، تقلل تقنية V2G من التكلفة الإجمالية لامتلاك سيارة كهربائية من خلال استخدام بطارياتها عند وقوفها وعدم استخدامها في القيادة.
ومما يلي فوائد تقنية V2G :
- مصدر طاقة بديل في حالات انقطاع التيار الكهربائي
- استخدام المركبة كمصدر طاقة كهربائي متنقل
- خفض فاتورة الكهرباء، عند استخدامها بدلاً من الشبكة في أوقات الذروة
- المساعدة في استقرار الشبكة عند تنظيم عملية الشحن والتفريغ
وكما هي فوائدها، فيوجد لها معوّقات أيضًا :
- كابل شحن المركبة الكهربائية ينقل التيار باتجاهٍ واحدٍ فقط، من القابس إلى المركبة. لذلك، نحتاج إلى كابلٍ ثنائي الاتجاه لنقل الطاقة من المركبة إلى الشبكة، وهو أغلى سعراً من الكابل أحادي الاتجاه.
- الحاجة إلى البنية التحتية.
- يؤدي استخدام بطاريات المركبات الكهربائية كمصدر للطاقة إلى زيادة عمليات الشحن والتفريغ وهذا يقلل من عمر البطارية الافتراضي.
لذلك بالمختصر المجمل ، تعمل التقنية على تسريع اعتماد المركبات الكهربائية والمساهمة في دمج الطاقة المتجددة في الشبكة الكهربائية.
هذا شيء يمكن للكوكب الآن أن يهتف به!
المراجع:
Photo illustrating two colleagues at Virta working with a V2G charger in a parking garage. Photo/Credits by Ville Vappula. https://www.virta.global/hs-fs/hubfs/Virta-V2G-photo_Ville_Vappula_Z9X0647.webp?width=1024&height=683&name=Virta-V2G-photo_Ville_Vappula_Z9X0647.webp
Explaining Vehicle-To-Grid (V2G) Technology from Nuvve https://youtu.be/DbyceAkPiAU?si=K2GkMmuLrpCI4Y6V
Photo image from erbis company https://images.ctfassets.net/bqt23vn8s835/4oiJKr5TOwS4ZiF0RwM19o/4c06cdca3120663a7ac61107b962493e/Image_1_1_.png?w=1440&h=700&q=50&fm=webp
SoloArabic https://solarabic.com/learn/2023/02/v2g-تقنية/
